Infographie - Ferrari, pôle position de la rentabilité

🐎 Ferrari : en pole position de la rentabilité
Entre 2012 et 2025, la rentabilité de Ferrari surclasse celle de tous les constructeurs automobiles.
Sa marge brute se maintient autour de 50 %, alors que les constructeurs automobiles généralistes les plus rentables (Tesla, Toyota, …) atteignent 10 % à 25 %, et d’autres constructeurs ultra-premium (Aston Martin, Lamborghini, …) peinent à rentabiliser leurs opérations.

Comme le formulait Enzo Ferrari : « Nous livrerons toujours une voiture de moins que la demande du marché. »
1️⃣ Positionnement ultra-premium : rareté, désirabilité, prix élevés.
2️⃣ Maîtrise de la production : environ 13.000 véhicules/an.
3️⃣ Puissance de la marque : Ferrari vend une image avant de vendre une voiture.

➡️  Pour Ferrari, la rentabilité rime avec… exclusivité !

📊 Pourquoi Ferrari surclasse les autres ultra-premium ?
Alors que Ferrari a su conjuguer production limitée, maîtrise des coûts et puissance de marque, Aston Martin, Lamborghini, Bentley ou Rolls-Royce peinent souvent à atteindre des marges comparables, souffrant de volumes irréguliers, de coûts de production élevés et d’une dépendance à quelques marchés.

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